昨日の78FXS crazy frank様のトラブルシューティングもそうですが、過去の作業データからコンプレッション測った時点で大体見えてきます。
実測バルタイ測定 調整各種自作アダプター用意してあるので、シリンダーヘッドの分解は勿論クローズドプライマリーでもプライマリードライブの分解無しで可能です。
今回はフロントシリンダーヘッドのプラグホールスレッド修理も必要なのでヘッド降ろしました。
それにしても今日も2件ご新規の問い合わせ頂きましたが、エンジン不調で悩んでる方多いですね。
GLORYはトラブルシューティングに自信有ります。
それと、絶対に「こんなもんです」で済ませないと心に決めています。
これ1番大事だと思っています。
エンジン不調で悩まれている方一度ご相談下さい。
GLORY ENGINEERING
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