メイン側は問題無かったのですがメインドライブギヤニードルベアリング、ボールベアリング交換、各シム再調整で、特にカウンターシャフト側は注意深く確認、調整でギヤケース組み上がりました。
シフターフォークのアライメント調整して明日車載まで目標です。
カウンター側シフターフォークのみ歪み有りましたが、今回はニードルベアリング粉砕が原因の可能性も大いに有りますが、シーソーペダルの車両はカウンター側シフターフォーク歪んでいる確率が高いです。
シフトがシーソーペダルの車両の方は、上からガツンとギヤ入れるのではなく、“そっ”とドグが入ろうとする所で押し込む感覚でシフトチェンジする事で防げます。
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