81年特有のタペットブロックのオイル回収ラインを塞ぎ前後の年式と同じ経路に加工しました。
81、82だったか？だけで83以降は元に戻っているので、メーカーも必要無いかデメリットに気付いたのでしょう
そして、タペットブロッククリアランス計測、確認してタペットローラー交換です。
タペットローラーはエンジンオーバーホールの際には腰上オーバーホールでもフルオーバーホールでも無条件に交換しています。
そう高くない部品なのに、このタペットローラーが破損して小さなニードルベアリングがオイルに乗ってエンジン中を回ると正に悪夢の様な状態になりますので、無条件に交換しています。
連休明けの平日は何かと雑用が多く作業が捗りません。
ミニスカ ボインの電話受付のお姉さんと営業と発注担当立派な会社みたいにいれば、もっと捗るんですけどね。
なかなか難しいテーマです
GLORY ENGINEERING
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