スロットルディスクの芯出し、スロットルレバーの全開合わせ、フィックスジェットは適正な#19に替えて、フロートバルブ座面、フロートボールナット座面修正、フロートバルブネジ山は2山位しか残っていなかったのでヘリサート修理、
フロートレバーのガタも修正して、実測油面調整で完了しました。
完璧なはず！
でも回してみないと最後まで分からないのがエンジンですからね。
だから面白い、そしてもしダメだったらまた死ぬほど悩む
悩んだ分だけクリアした時の喜びも大きい
だからやめられないんですよね〜
GLORY ENGINEERING
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