メインベアリングレース圧入シロを確保できている所の方が少ない状態でしたので、オーバーサイズレースに合わせて拡大ボーリングしました。
元穴の状態が悪かったので＋0.005オーバーで狙い通りのクリアランスでギリギリ取りきれました。
4速ミッションのメインベアリングレースとカウンターシャフトブッシュの下穴ボーリングは芯間距離が離れているので真直度もきっちり出しての芯出しが難易度高いです。
GLORY ENGINEERING
神奈川県横浜市港北区新吉田町5331
TEL 045-620-2317
