既に入っていたヘリサートも頭の2山くらい下穴タップが無かったのと、タングの折り取りがされていなかったので、新規＋既に入っていた物も抜き取り再度入れ直しました。
クラッチハブ、ハブベアリング、クラッチシェルはプライマリーチェーンの張り過ぎにより焼けてクリアランス過大になっていました。
クラッチハブベアリングクリアランス0.38はガッタガタです。
ヘリサートは諸刃の剣です
適切な作業をしなければ、取り返しの付かない事になりかねません。
GLORY ENGINEERING
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