ポイントギャップでの調整はあくまでも簡易調整法です。
重要なのは、一次コイルの通電時間です
ギャップ0.5mmだとかっていうのはドエル角を合わせると結果として0.5付近に収まるという結果からくるものです。
ドエル角を理解していないとポイントカムの前後の山の幅の違いについても理解できない筈です
一次コイルの通電時間が適正でないとスパークが弱いもしくはポイント接点の消耗とイグニッションコイルに負担が掛かりライフ短くなります。
原理原則理解して修理するのと、マニュアルに書いてある通り修理するのでは結果も違うと思います。
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